中国经济特写:一箱难求!

中国经济特写:一箱难求!
中国经济特写:一箱难求!
  中央纪委国家监委网站 沈东方
  站在广东富华机械集团办公楼5层俯瞰,可以看到十余个足球场大小的厂区内,8个大型生产车间、仓储区整齐排列。车间里机器动作神速,工人小跑着穿行其间。
  “现在每天都开足马力,按最大产能生产。每3-4分钟能生产一个集装箱,一天最多生产600个。”该公司进出口部经理钟炳声指着眼前高速移动的机械臂说,订单已经排到明年6月。“现在集装箱生产企业库存基本清空,这是集装箱行业30年未遇的情况。”
  近几个月来,这样的场景每天都在上演。“上半年还在发愁厂里的箱子堆积如山,现在拉集装箱的卡车都不够用。”
  “消失”的集装箱们,究竟都去哪了?
  “12月1日,上海港踏上4000万TEU(一个TEU就是一个20英尺集装箱,通常用来表示船舶装载集装箱的能力)行列,预计全年超过去年水平。实现连续11年蝉联世界第一,很有希望!”入冬后的上海外高桥寒风凛冽,码头上却是热火朝天:十多条货轮在岸线一字排开,装卸集卡要排起长队进场卸货。上港集团党委工作部任闵昱告诉记者,受贸易复苏刺激,今年7月和10月,上海港接连刷新集装箱吞吐量的月度历史纪录。
  据中国港口协会监测数据显示,11月上旬,上海、宁波等八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长13.1%;外贸集装箱吞吐量同比增长11.5%。从区域看,长三角及珠三角地区外贸业务增势更为强劲,宁波舟山港增速甚至达到33%。
  在这些装得满满当当的集装箱里,哪些货品是受国外青睐的“香饽饽”?口罩、一次性医用手套、防护服、消毒液等防疫用品继续引爆市场;疫情催生的“宅经济”使家具、健身器材、电子产品以及居家办公所需的科技产品的订单大增;印度等纺织品出口大国疫情失控,给中国带来了纺织品订单的回流和爆单……
  “放在全球贸易深度衰退的大背景下看,目前我国的外贸数据已经是较为亮眼的成绩了。”中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员杨长湧分析道。成功控制住疫情以后,中国成为供应链上最稳定的一环。
  值得注意的是,集装箱的紧缺直接导致了航运公司运价大幅上涨。目前,从上海发往北美的集装箱价格已涨到每箱五六千美金,发往欧洲要4000多美金,发往东南亚要近2000美金,相比疫情前均有两三倍涨幅。上海航运交易所数据显示,上海出口集装箱运价指数,目前比今年年初翻了一倍。
  面对一箱难求、运价上涨的问题,商务部新闻发言人高峰此前表示,将继续推动加大运力投放,支持加快集装箱回运,提高运转效率,支持集装箱制造企业扩大产能,同时加大对市场监管的力度,努力稳定市场价格,为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。此外,有的跨境物流平台还推出了“拼柜”集装箱服务,即多个商家的订单拼单发往海外。船公司运至港口后,根据客户的不同需求将货物分拆至不同地点,通过第三方物流公司提供上门运输服务。
  港口是经济冷暖的窗口,集装箱就像其中的“温度计”,它们“逆袭”的命运释放出国内经济,尤其是外贸逐渐回暖的积极信号。

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责任编辑:梁斌 SF055